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韩省长：您好！
希望政府切实关注民生，尽快修建长春至范家屯镇轻轨！！
    在距长春市中心不过31公里的范家屯镇，每天一大早，居住在范家屯镇的居民要乘坐拥挤不堪的6336次火车或省内客运汽车前往长春市市区，很多人感到相当的不便。而晚上又要乘坐拥挤不堪的6335次火车或客运汽车由长春市返回范家屯镇。这两地之间客流量非常大，即使在白天往返与范家屯镇之间的客流量也很大。

    在长春和这些往返与两地之间的居民基本上都是白天在长春市工作，晚上下班后回家。由于一天当中在范家屯镇停靠火车的车次很少，远远无法满足人们的出行需要。客运汽车经常压客压点拥挤不堪超载运营，可以说是存在很大的安全隐患，即使是交通警察对此也是无可奈何，很多年来一直无法彻底治理解决。同时由于运营的汽车车况很差排放污染巨大，对于城市的空气也有很大的污染，不利于环境保护。若修建轻轨则可以减少很大的汽油能源消耗，减少相当的的汽车尾气排放。

    在范家屯镇的居民对交通不便的问题早就怨声载道，强烈渴望省政府尽快修建长春市至范家屯镇的轻轨！范家屯镇的老百姓对轻轨早就是翘首以盼！！这样也符合国家建设和谐社会和绿色快速轨道交通网的精神。

    实际上修建长春市范家屯镇并非需要很大的投资，可以从现已有长春南车站附近的轻轨站开始修建，这样实际需要修建的里程也就是约22公里。轻轨可以经过长春南站—欧亚卖场—大屯—长春市汽车产业开发区-汽车产业开发区泡子沿学校—范家屯镇。若修建了轻轨，其沿线的广大百姓都会受益，同时轻轨运营也有很大的客流量和不错的经济效益,而产生的社会效益和对长春地区及周边的经济带动和辐射作用是无法估量的！

    实际上在长春市汽车产业开发区泡子沿学校上学的学生和广大老师为了工作和学习，交通也很不方便。比方老师和学生有很多在范家屯镇居住。在范家屯坐客运汽车去泡子沿学校，由于发往长春的客运汽车都拒载，大家坐车很困难，很多人不得已乘坐无营运执照的三轮摩托车，明知道很危险也没有办法，而且交通费负担很重。

     而作为吉林省的重点建设的汽车产业开发区没有通轻轨也是无法想象的，也是不和谐的和瘸腿的。

    大家都知道，沈阳市已经开始修建沈阳至铁岭和沈阳至抚顺的轻轨，并且北京的房山轻轨有望在2008年列入北京市轨道交通开工计划。为什么我们吉林省就不能修建以长春市为中心向四周辐射的快速轨道交通网呢？！

实际上长春市轻轨起步最早，但现在建设却落后了很多，即使和我们的邻居和竞争对手沈阳来比也是差距相当的大。毕竟人家以沈阳市为中心百公里内已经开始修建轻轨了。而吉林省的轻轨连距离长春市中心不过31公里的范家屯镇都没有开始修建轻轨，足见差距之大。

    范家屯镇的全体居民最强烈的盼望韩省长尽快启动长春市到范家屯镇的轻轨计划，尽早开工建设。这也是对于连接长平经济圈有很大的促进作用，同时也是振兴东北的好举措！！

恳切希望韩省长能够体察民意，重视民心，体谅民情，为老百姓做件功在当代利在千秋的好事情，尽早修建轻轨.

希望政府切实关注民生，尽快修建长春至范家屯镇轻轨！！
谢谢韩省长！！！
2007年12月10日

红磨坊

理解您的急切心情,但重复发帖不是解决问题的办法.类似这样的重大决策是需要进行考察和论证的.不知道您跟相关部门沟通没?比如省长热线\规划部门等.

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已经向省长热线反映多次了，看来 效果不明显，谢谢

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希望贵报给予报道，当然也可以派记者实地体验，呵呵 ，这可是民生的大问题

海阔天空

民生、民声！
感谢楼主客观如实的反映民情，声援您！

您说的情况，本人也了解一些，谁只要乘坐晚上17：30那趟“小逛当”往四平方向去，
都会有深深的体验。我想，您说的问题也可能与范家屯属四平地区有一点关系吧！
声援您的同时也理解省长，因为省长也毕竟不是神，给点时间吧！也许这时间不会太短，
但总会排上号的，呼声强一些也可能往前排排，哪怕抢前一天。。。

另，虽不能说您反映问题不是地方，但论坛毕竟和政府衔接的不是那么密切，反映给职能部门效果会更好一些；不管成不成，反正我们努力着。。。:handshake

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省长信箱和市长信箱我都多次反映过， 实际上 一早一晚的“小逛当”实在是太过于拥挤不堪了。还有长春至范家屯的火车太少了，到公主岭和四平的火车次数还可以。但实际上早就应该修建轻轨。

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60公里半径圈内环沈阳，未来3年拟建4条轻轨
60公里半径圈内环沈阳，未来几年拟建4条轻轨(网摘)

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　　据辽沈晚报消息：在以沈阳为中心的60公里半径圈内，未来几年拟建4条轻轨，长达200公里。前日的辽宁中部城市群政协论坛第四次会议传出这个信息。
　　而在此前，沈阳市有关部门曾透露在沈阳东西南北4个方位建设轻轨，为沈阳城市向这4个方向扩张提供交通支持，各方位轻轨的路线及所起作用也有相应设想。
　　向东：将棋盘山各景区、沈阳世博园和沈阳鸟岛等分散的景区串成一条旅游“项链”，轻轨的起点可能设在沈阳五里河公园附近。
　　向西：为方便沈阳产业工人就业，将开通辽中到沈阳的公交和轻轨线路。预计开通的这条轻轨是沈阳地铁1号线的延伸，到辽中县城。
　　向南：从地铁2号线终点站21世纪广场站附近开始，直达桃仙机场。
　　向北：连通沈北新区道义地区、虎石台镇、辉山农业高新区和沈阳棋盘山开发区的轻轨有望在2008年开工，预计工期为3年。(选编自辽宁晚报)

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辽宁中部五城市共建城际轨道“一小时交通圈”(网摘)

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　　据沈阳日报消息：继沈阳、辽阳、鞍山、营口四市交通局长聚沈共谋出海大通道相关事宜后，8月2日，记者从沈阳市交通局获悉，辽宁中部城市群将有更加亲密的接触，以沈阳为中心，向抚顺、本溪、铁岭、辽阳辐射的四条城际轨道，呼之欲出。不久的将来，以沈阳为中心的辽宁中部城市群，以便捷、通达的现代化轨道交通为纽带，飞速起舞，奏响辽宁中部城市主旋律的最强音。
　　专家盛赞城际轨道构想
　　近日，辽宁省发改委组织专家对北京华协交通咨询公司编制完成的《辽宁中部城市（沈、抚、本、铁、辽）城际轨道规划研究》进行了评审。评审委员会经过认真研讨后，认为推荐以沈阳为中心的放射形城际轨道网络结构合理，提出的城际轨道交通规划方案，具有较强的可操作性，合理可行。规划目标可以满足辽宁中部城市及其中心城镇之间的通勤、求学、公务、商务、旅游和探亲访友的中短途公交客流需求，规划目标是适宜的。建议该项目尽快安排开展前期工作。
　　明年奥运会前有望破土开工
　　8月2日，沈阳市交通局负责人表示，《规划研究》通过评审后，准备将《可行性研究报告》报呈相关部门，待批复后，将开工建设，如顺利，明年奥运会前至少可有一条城际轨道破土动工。
　　据了解，以沈阳为中心，辐射抚、本、铁、辽（阳）四市的城际轨道共215公里，其中沈抚运距最短为30公里，沈辽（阳）、沈本、沈铁分别为59公里、62公里和64公里。建成后，从沈阳地铁黎明文化宫站出发至抚顺的盛城街，仅为30分钟，这一时限，不但刷新了在建的沈抚大通道（沈抚高速路改扩）的时空距离，比穿越沈阳市两个城区所用的时间还要短。同时，沈阳到辽阳、本溪、铁岭的时空距离也将史无前例地达到1小时，这样就可以形成以沈阳为中心，辐射周边四市的“一小时交通圈”。
　　地面、高架、地下三种轨道方式根据国际和国内一些城市群已建成的城际轨道交通来看，一般分为地面、高架和地下三种敷设方式来建设。五市拟建的四条轨道将选取如下三种原则建设：在条件许可的情况下首选地面敷设；进入市区以及与其它运输方式共用通道时根据需要采取高架线路；而进入沈阳市区根据情况适当采用地下线路。(选编自沈阳日报消息)

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作为吉林省的重点建设的汽车产业开发区没有通轻轨也是无法想象的，也是不和谐的和瘸腿的。

    大家都知道，沈阳市已经开始修建沈阳至铁岭和沈阳至抚顺的轻轨，并且北京的房山轻轨有望在2008年列入北京市轨道交通开工计划。为什么我们吉林省就不能修建以长春市为中心向四周辐射的快速轨道交通网呢？！

实际上长春市轻轨起步最早，但现在建设却落后了很多，即使和我们的邻居和竞争对手沈阳来比也是差距相当的大。毕竟人家以沈阳市为中心百公里内已经开始修建轻轨了。而吉林省的轻轨连距离长春市中心不过31公里的范家屯镇都没有开始修建轻轨，足见差距之大。

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以沈阳为中心，辐射抚、本、铁、辽（阳）四市的城际轨道共215公里，其中沈抚运距最短为30公里，沈辽（阳）、沈本、沈铁分别为59公里、62公里和64公里。建成后，从沈阳地铁黎明文化宫站出发至抚顺的盛城街，仅为30分钟，这一时限，不但刷新了在建的沈抚大通道（沈抚高速路改扩）的时空距离，比穿越沈阳市两个城区所用的时间还要短。同时，沈阳到辽阳、本溪、铁岭的时空距离也将史无前例地达到1小时，这样就可以形成以沈阳为中心，辐射周边四市的“一小时交通圈”。

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实际上这并非我个人的迫切心情，而是广大百姓的心声 ！！！

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希望政府切实关注民生，尽快修建长春至范家屯镇轻轨！！
韩省长：您好！
希望政府切实关注民生，尽快修建长春至范家屯镇轻轨！！
    在距长春市中心不过31公里的范家屯镇，每天一大早，居住在范家屯镇的居民要乘坐拥挤不堪的6336次火车或省内客运汽车前往长春市市区，很多人感到相当的不便。而晚上又要乘坐拥挤不堪的6335次火车或客运汽车由长春市返回范家屯镇。这两地之间客流量非常大，即使在白天往返与范家屯镇之间的客流量也很大。

    在长春和这些往返与两地之间的居民基本上都是白天在长春市工作，晚上下班后回家。由于一天当中在范家屯镇停靠火车的车次很少，远远无法满足人们的出行需要。客运汽车经常压客压点拥挤不堪超载运营，可以说是存在很大的安全隐患，即使是交通警察对此也是无可奈何，很多年来一直无法彻底治理解决。同时由于运营的汽车车况很差排放污染巨大，对于城市的空气也有很大的污染，不利于环境保护。若修建轻轨则可以减少很大的汽油能源消耗，减少相当的的汽车尾气排放。

    在范家屯镇的居民对交通不便的问题早就怨声载道，强烈渴望省政府尽快修建长春市至范家屯镇的轻轨！范家屯镇的老百姓对轻轨早就是翘首以盼！！这样也符合国家建设和谐社会和绿色快速轨道交通网的精神。

    实际上修建长春市范家屯镇并非需要很大的投资，可以从现已有长春南车站附近的轻轨站开始修建，这样实际需要修建的里程也就是约22公里。轻轨可以经过长春南站—欧亚卖场—大屯—长春市汽车产业开发区-汽车产业开发区泡子沿学校—范家屯镇。若修建了轻轨，其沿线的广大百姓都会受益，同时轻轨运营也有很大的客流量和不错的经济效益,而产生的社会效益和对长春地区及周边的经济带动和辐射作用是无法估量的！

    实际上在长春市汽车产业开发区泡子沿学校上学的学生和广大老师为了工作和学习，交通也很不方便。比方老师和学生有很多在范家屯镇居住。在范家屯坐客运汽车去泡子沿学校，由于发往长春的客运汽车都拒载，大家坐车很困难，很多人不得已乘坐无营运执照的三轮摩托车，明知道很危险也没有办法，而且交通费负担很重。

     而作为吉林省的重点建设的汽车产业开发区没有通轻轨也是无法想象的，也是不和谐的和瘸腿的。

    大家都知道，沈阳市已经开始修建沈阳至铁岭和沈阳至抚顺的轻轨，并且北京的房山轻轨有望在2008年列入北京市轨道交通开工计划。为什么我们吉林省就不能修建以长春市为中心向四周辐射的快速轨道交通网呢？！

实际上长春市轻轨起步最早，但现在建设却落后了很多，即使和我们的邻居和竞争对手沈阳来比也是差距相当的大。毕竟人家以沈阳市为中心百公里内已经开始修建轻轨了。而吉林省的轻轨连距离长春市中心不过31公里的范家屯镇都没有开始修建轻轨，足见差距之大。

    范家屯镇的全体居民最强烈的盼望韩省长尽快启动长春市到范家屯镇的轻轨计划，尽早开工建设。这也是对于连接长平经济圈有很大的促进作用，同时也是振兴东北的好举措！！

恳切希望韩省长能够体察民意，重视民心，体谅民情，为老百姓做件功在当代利在千秋的好事情，尽早修建轻轨.

希望政府切实关注民生，尽快修建长春至范家屯镇轻轨！！
谢谢韩省长！！！
2007年12月10日

海阔天空

您已经尽力了，
该声援也声援您了。
但是，
不希望再看见您在本论坛的重复发帖！
如果我是省长我也该烦了。。。:(

替范家屯人民谢谢您！:hug:
替新文化社区人们谢谢您！:handshake

wwwfsn

省长怎么会烦呢？省长是我们大家的父母官，省长是共产党员，是人们的公仆。省长的觉悟很显眼要比大家高啊

wwwfsn

其实，感动发生在刹那之间，感动也可能永恒。
一点宽容可能会让人感激一生；
一点爱心可能会让人温暖一生；
一句祝福可能会让人幸福一生。

东北大个

支持，作为范家屯人．虽然我不用挤火车，我也支持你！因为有好多长春人都在范家屯买楼了；也有好多范家屯人在长春买楼了！

wwwfsn

呵呵，还是火车快捷方便。汽车太慢了，等车至少要30~40分钟，31公里的路程还要开上1个小时。 火车运行22分钟。当然你做汽车不花钱那是另当别论了。如果在范家屯镇停靠的火车更多些，也很好啊！

现在公主岭和四平的汽车拉人都很费劲，因为火车车次多。


范家屯镇的火车太少了！！！我想大家都愿意做比汽车更家环保节能方便快捷价格低的火车吧。希望大家如果有条件的话都少坐汽车，多坐火车。

wwwfsn

还有范家屯镇的汽车也太破烂不堪了，车况太埋汰，太脏了！

看来吉林省也太落后了，连距离长春这么近的地方交通这么不便，这么落后。人们出行也很困难。要是再远点的地方恐怕无法想像

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以沈阳为中心，辐射抚、本、铁、辽（阳）四市的城际轨道共215公里，其中沈抚运距最短为30公里，沈辽（阳）、沈本、沈铁分别为59公里、62公里和64公里。建成后，从沈阳地铁黎明文化宫站出发至抚顺的盛城街，仅为30分钟，这一时限，不但刷新了在建的沈抚大通道（沈抚高速路改扩）的时空距离，比穿越沈阳市两个城区所用的时间还要短。同时，沈阳到辽阳、本溪、铁岭的时空距离也将史无前例地达到1小时，这样就可以形成以沈阳为中心，辐射周边四市的“一小时交通圈”。

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希望政府切实关注民生，尽快修建长春至范家屯镇轻轨！！
韩省长：您好！
希望政府切实关注民生，尽快修建长春至范家屯镇轻轨！！
    在距长春市中心不过31公里的范家屯镇，每天一大早，居住在范家屯镇的居民要乘坐拥挤不堪的6336次火车或省内客运汽车前往长春市市区，很多人感到相当的不便。而晚上又要乘坐拥挤不堪的6335次火车或客运汽车由长春市返回范家屯镇。这两地之间客流量非常大，即使在白天往返与范家屯镇之间的客流量也很大。

    在长春和这些往返与两地之间的居民基本上都是白天在长春市工作，晚上下班后回家。由于一天当中在范家屯镇停靠火车的车次很少，远远无法满足人们的出行需要。客运汽车经常压客压点拥挤不堪超载运营，可以说是存在很大的安全隐患，即使是交通警察对此也是无可奈何，很多年来一直无法彻底治理解决。同时由于运营的汽车车况很差排放污染巨大，对于城市的空气也有很大的污染，不利于环境保护。若修建轻轨则可以减少很大的汽油能源消耗，减少相当的的汽车尾气排放。

    在范家屯镇的居民对交通不便的问题早就怨声载道，强烈渴望省政府尽快修建长春市至范家屯镇的轻轨！范家屯镇的老百姓对轻轨早就是翘首以盼！！这样也符合国家建设和谐社会和绿色快速轨道交通网的精神。

    实际上修建长春市范家屯镇并非需要很大的投资，可以从现已有长春南车站附近的轻轨站开始修建，这样实际需要修建的里程也就是约22公里。轻轨可以经过长春南站—欧亚卖场—大屯—长春市汽车产业开发区-汽车产业开发区泡子沿学校—范家屯镇。若修建了轻轨，其沿线的广大百姓都会受益，同时轻轨运营也有很大的客流量和不错的经济效益,而产生的社会效益和对长春地区及周边的经济带动和辐射作用是无法估量的！

    实际上在长春市汽车产业开发区泡子沿学校上学的学生和广大老师为了工作和学习，交通也很不方便。比方老师和学生有很多在范家屯镇居住。在范家屯坐客运汽车去泡子沿学校，由于发往长春的客运汽车都拒载，大家坐车很困难，很多人不得已乘坐无营运执照的三轮摩托车，明知道很危险也没有办法，而且交通费负担很重。

     而作为吉林省的重点建设的汽车产业开发区没有通轻轨也是无法想象的，也是不和谐的和瘸腿的。

    大家都知道，沈阳市已经开始修建沈阳至铁岭和沈阳至抚顺的轻轨，并且北京的房山轻轨有望在2008年列入北京市轨道交通开工计划。为什么我们吉林省就不能修建以长春市为中心向四周辐射的快速轨道交通网呢？！

实际上长春市轻轨起步最早，但现在建设却落后了很多，即使和我们的邻居和竞争对手沈阳来比也是差距相当的大。毕竟人家以沈阳市为中心百公里内已经开始修建轻轨了。而吉林省的轻轨连距离长春市中心不过31公里的范家屯镇都没有开始修建轻轨，足见差距之大。

    范家屯镇的全体居民最强烈的盼望韩省长尽快启动长春市到范家屯镇的轻轨计划，尽早开工建设。这也是对于连接长平经济圈有很大的促进作用，同时也是振兴东北的好举措！！

恳切希望韩省长能够体察民意，重视民心，体谅民情，为老百姓做件功在当代利在千秋的好事情，尽早修建轻轨.

希望政府切实关注民生，尽快修建长春至范家屯镇轻轨！！
谢谢韩省长！！！
2007年12月10日