薰衣草

　　自从听说捷达要降到六万之后，人们的关注点一下都集中到捷达身上来了。一时间引来各方评论连连，为什么一个不确定的消息会激起车市千层浪呢？

根据中国汽车工业协会公布的数字：2005年价格在15万元以下的国产轿车共销售194.74万辆，占轿车总销量的69.86%，在国内轿车消费中占据了主导地位。又据最近的新浪调查显示，主流购车群体在购车的价格选择上，集中在5万~10万元之间，达到了36.93%，选择价位在10万~15万元区间的人数也不少，为33.69%。捷达正好处于这个购买力最集中的区域，销量一直都不错。这次突然传出捷达降价的消息，引起各方关注也是必然的。

目前，争夺国内5到15万这个市场的车型主要有德系车、美系车、日系车、韩系车和国产车。德系车以捷达为代表，由于捷达投放市场时间比较长，产品也没有太大改进，价格仍然居高不下等多方面原因，从去年开始走下坡路，06年一、二月份捷达的销量跌出市场销售前三甲，让出王位已是定局。

捷达老大的地位已经开始动摇。谁又将成为中国汽车5到15万之间的龙头老大呢？

去年美系车代表通用，以超过30万辆的总体销量力压群雄，其中以凯越为代表的经济性车型销量达到13.12万辆。从06年一、二月份市场销售情况来看，通用汽车仍占据了第一的位置。通用汽车的成功来自于对中国国情的精通，是策略的胜利。通过引用各种概念，通用汽车大肆“掠夺”各细分市场的份额。第一个在中国推出10万元家轿概念，第一个在中国打出MPV的口号，第一个涉足中国汽车金融市场，第一个在中国涉足二手车市场……第一之多，以至于业界人士把通用系们称为“概念”之王。据悉，通用汽车将在2006年发布33款新车，其中超过一半以上的新车，约18辆将在亚太市场投放。据经销商透露，上海通用今年内部目标设定为冲刺40万辆。可以说上海通用是 “老大”地位最有力的竞争者。

韩系车近两年市场增长很快，尤其是韩系车代表--现代汽车发展更为迅速。北京现代是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的。在政策上，一直得到政府的大力支持。从去年一季度北京现代夺得中国轿车企业销售冠军宝座，到去年的前10个月以190317辆的销量位列中国轿车企业第二名，都体现了现代具备了争夺“老大”地位的实力。此外，2008年以前北京出租车几乎九成都要“旧貌换新颜”，占据天时、地利、人和的北京现代垄断出租车市场的可能性很大。目前，在北京已经有超过15000辆的北京现代出租车开始了正常运营；如果北京出租车统一换成现代的话，现代汽车占据国内轿车消费主导地位也不是不可能的。

在外资品牌的强力冲击下，以奇瑞汽车为代表的民族汽车工业，取得了长足进步，市场份额不断扩张。根据中国汽车工业协会的统计，自主品牌在2004年仅占轿车销量的20.6%，2005年已经攀升到24.7%，其中奇瑞的增量就超过10万辆。去年奇瑞就以18万辆的销量首次跻身乘用车企业第六名，今年1月份奇瑞又跻身第五。2月份以2.1万辆的销量首次跻身国产乘用车销售前三强。刚刚上市的新旗云一月份销量就达到了7575台。相对相同价位的车型来说，新旗云的配置可以算是最高的。奇瑞宣称要让自己的产品以1.6升的排量实现2.0升的动力和1.3升的油耗。新旗云不仅车身线条柔顺流畅，而且油耗要比普通1.6升汽车要低得多。加之新旗云既安全、又皮实，还具备了超大容量的储物空间，价格又非常能让消费者接受。极有可能成为有力冲击市场销量主导的一匹“黑马”。

日系汽车想要在5到15万经济型车市场占到主导地位的可能性不太大。不光是中国人的民族情感问题，更大一部分问题在于日本汽车对中国的销售政策上的歧视。坊间流传着对日系汽车的一个说法：“在同等条件下发生碰撞事故，乘员从车里走出来的是德国车，爬出来的是美国车，抬出来的是日本车。”往往同一个型号同一款车，卖到中国配置上总是存在各种各样问题，要是日本还不改变对中国的销售策略、提高产品的安全性能的话，日系汽车估计很难在国内5到15万之间的汽车割据战中占据主导地位。

总之，无论是通用、现代还是奇瑞，都有具备了冲金夺银的实力，至于结果到底如何，还得市场说了算！

吉林小子

只希望，降价后的车，不要降质量！！


安全性和动力控制方面如果也降了，那样代价太大了。


相信没人会用生命来衡量金钱。

吉林小子

还是捷达！！

我们吉林省的一汽！！

霜之哀伤

楼上的，捷达要停产了！我们单位不再生产了，把这个项目给＂成都一汽＂了！十月份开始，不再总装下线了，做完ＰＶＣ工艺直接用火车运往成都了！

销售部的说替代产品在实验中，但是试车停车厂没有看到什么新车，倒是有几辆奥迪Ｑ７，Ａ８，Ａ３什么的．

长春小少爷

引用:

原帖由 极品猪 于 2007-4-7 15:26 发表
楼上的，捷达要停产了！我们单位不再生产了，把这个项目给＂成都一汽＂了！十月份开始，不再总装下线了，做完ＰＶＣ工艺直接用火车运往成都了！

销售部的说替代产品在实验中，但是试车停车厂没有看到什么新车 ...

这个消息准确吗？要是做完ＰＶＣ工艺直接用火车运往成都了！成本贵了一些吧？

霜之哀伤

　　准确？呵呵，千真万确啊！那些成都的实习生去年十一就都回成都了！现在的计划是这样安排的，应该不会有大变动的！但是，听说有可能延长到奥运会结束，谁知道呢！

　　成本贵，没办法啊！成都那边的工厂盖好了，可是没有ＰＶＣ生产线，不知道为什么！听那些实习生说，他们的工厂跟我们的一个大车间差不多，太小了，太不现代化了！

　这边的未来规划是一厂只生产奥迪品牌车，二厂生产大众品牌，基本就是定型的事情！

长春小少爷

成都一汽今年的产量是2w辆！现在还没有替代捷达的车型，一厂总装产什么？
＂这边的未来规划是一厂只生产奥迪品牌车，二厂生产大众品牌，基本就是定型的事情！＂
我也听到这个消息了！

chair

引用:

原帖由 极品猪 于 2007-4-7 15:26 发表
楼上的，捷达要停产了！我们单位不再生产了，把这个项目给＂成都一汽＂了！十月份开始，不再总装下线了，做完ＰＶＣ工艺直接用火车运往成都了！

销售部的说替代产品在实验中，但是试车停车厂没有看到什么新车 ...

捷达停不了，给成都只是一改车型，而且两面都一起生产！据说支援西部建设有一定免税，且又是领导政绩工程，所以肯定一汽大众是赔不了的！另外说一声捷达今年销售目标是15.8万辆，08年还会更多！

霜之哀伤

　　呵呵，你好象也是单位的吧？停产是有一次老汪在我们车间说的，还说一厂以后只生产奥迪，也不知道最后会是什么样子！

　　坐班车的时候，听别人说在试验捷达的改型，也不知道是不是真的！至少没看到过黄牌车啊？:(

　　那天看到辆Ａ８黄牌，呵呵，很不错，但我知道，不代表着就一定是要投产的！呵呵！:)

　　还有，之所以给成都好象不是支援西部，听一汽集团的一位领导说，是因为前几年那边的一汽丰田（考斯特）欠了不少当地政府的钱，用捷达是换贷款的，而且也能为南方的销售降点运输成本，呵呵！这里面可能还有点别的意思，赔本的买卖老竺可能是不会干的！呵呵！:lol

shirme

汪厂长？呵呵

那是啥时的事

现在可是王维忠啊

哈哈

霜之哀伤

　去年啊，涂装的车那阵后盖批量ＣＰ８不合格，于是我们车间搞了一次ＸＸ比武，我们班组的同事回来说的！俺们主任老陈也这么讲的！

　还有，二厂不是刚招了批开二班的人吗？不会是把捷达弄过去了吧？我想可能是为了迈腾作准备吧？

　我们听车间的领导说，十月份开始，捷达做完ＰＶＣ直接下线作火车了，所以中准，面漆，修饰什么的生产线可能又要开始１０＋１０了，裁掉的班分到二厂去，不知道这信准不准？:(

chair

引用:

原帖由 极品猪 于 2007-4-12 06:54 发表
　去年啊，涂装的车那阵后盖批量ＣＰ８不合格，于是我们车间搞了一次ＸＸ比武，我们班组的同事回来说的！俺们主任老陈也这么讲的！

　还有，二厂不是刚招了批开二班的人吗？不会是把捷达弄过去了吧？我想可能 ...

一汽大众第二轿车厂今明两年主要干迈腾，明年可能有一款类似JETTA的新车下线，一厂JETTA明年继续飘红，现在大众给加班费，兄弟10＋10你不也开的多嘛！

长春小少爷

你们车间的大比武那都是什么时候的事了！捷达应该不会停产，现在宝来都减产了，听说焊装捷达是11+11?

≡飞鸟≡

呵呵，原来还有两位大众的朋友
很高兴认识

霜之哀伤

引用:

原帖由 chair 于 2007-4-12 20:21 发表


一汽大众第二轿车厂今明两年主要干迈腾，明年可能有一款类似JETTA的新车下线，一厂JETTA明年继续飘红，现在大众给加班费，兄弟10＋10你不也开的多嘛！

　　不是啊，朋友，加起班来真累啊！我宁愿不要加班费，也不想上１０＋１０啊，真不是人干的活啊！:Q 我们经常１０＋Ｎ啊，好几次，一直干到早上七点半，靠，这他吗是什么企业啊？？？？？？

　钱再多有用吗？健康才是最重要的啊！！！一样干活，奥迪奖金就比我们高出千元，凭什么啊？靠，有本事，别让我们过奥迪车身啊？呵呵，说多了！:lol

霜之哀伤

飞鸟，你哪车间的啊？

　长膀的不都是天使，也有可能是＂鸟人＂，是不是说你呢，哈哈！:lol

长春小少爷

和我的想法一样，10+10太累了！:Q :Q :Q
不知道哥哥是油漆那部分的？

chair

引用:

原帖由 极品猪 于 2007-4-13 22:39 发表


　　不是啊，朋友，加起班来真累啊！我宁愿不要加班费，也不想上１０＋１０啊，真不是人干的活啊！:Q 我们经常１０＋Ｎ啊，好几次，一直干到早上七点半，靠，这他吗是什么企业啊？？？？？？

　钱再多有 ...

人家当量高，没法比！

霜之哀伤

　最他吗不是人呆的ＰＶＣ啊，你呢，小哥们？

霜之哀伤

引用:

原帖由 chair 于 2007-4-15 13:17 发表



人家当量高，没法比！

　　呵呵，怪不得前一阵Ａ４一降就是四万元啊，比不了，比不了啊！